LNG مخفف عبارت Liquefied Natural Gas است.
در ساده ترین تعریف آن، گاز طبیعی است که تقریباً به حالت مایع خنک شده است-162 درجه (-260 درجه فارنهایت)، برای حمل و نقل و ذخیره سازی. با این حال، برای درک واقعی LNG، ما باید فراتر از تعریف نگاه کنیم و زیرساخت پیچیده پشت آن را درک کنیم-بازوهای بارگیری تخصصیکه آن را بهایستگاه های گازرسانی مجددکه آن را قابل استفاده می کند.

گاز طبیعی مایع چیست؟
گاز طبیعی مایع (LNG) عمدتاً از متان، با مقادیر کمی اتان، پروپان و نیتروژن تشکیل شده است. بی رنگ، بی بو، غیر سمی و غیر{2}}خورنده است. LNG به دلیل ذخیره آن در دماهای برودتی، به مواد تخصصی و طراحی های مهندسی برای اطمینان از ایمنی عملیاتی و یکپارچگی سیستم نیاز دارد.
تفاوت بین LNG و گاز طبیعی
|
جنبه |
گاز طبیعی |
گاز طبیعی مایع |
|
حالت فیزیکی |
گاز |
مایع |
|
حجم نسبی |
1 (خط پایه) |
~1/625 |
|
روش ذخیره سازی |
خطوط لوله / شبکه های گاز |
مخازن برودتی |
|
محدوده حمل و نقل |
با خطوط لوله محدود شده است |
جهانی (کشتی، کامیون، مخزن ISO) |
|
دما |
محیط |
-162 درجه (-260 درجه فارنهایت) |
(مقادیر حجم به صورت نسبی نشان داده می شود، با فرض اینکه حجم گاز طبیعی برابر با 1 باشد.)
مشخصه تعیین کننده LNG کاهش حجم چشمگیر آن است. وقتی گاز طبیعی تا دمای 162- درجه خنک می شود و به مایع تبدیل می شود، حجم آن به حدود کاهش می یابد1/625از حالت گازی آن در عین حال، LNG نسبتاً سبک است و چگالی آن تنها حدود 45 درصد آب است.
به عنوان یک مایع برودتی، LNG به تجهیزات اختصاصی برای بارگیری، تخلیه، ذخیره سازی و تبخیر در کل زنجیره ارزش LNG نیاز دارد.
چرا LNG به صورت مایع ذخیره و حمل می شود؟
کاهش شدید حجم، اساس تجارت جهانی LNG است. با فعال کردن مقادیر زیادی گاز طبیعی برای ذخیره و حمل موثر در مخازن فشرده، LNG را می توان به طور اقتصادی از طریق حامل های LNG، کامیون های تانکر و کانتینرهای ISO جابجا کرد.
این انعطافپذیری، تجارت بینالمللی انرژی و مسافتهای طولانی را، بهویژه برای مناطقی که دسترسی به خط لوله ندارند، با اتصال-مناطق تولیدکننده گاز با مراکز تقاضای انرژی{2} در سراسر جهان، امکانپذیر میسازد.

با این حال، مدیریت یک مایع برودتی چالش های مهندسی اصلی را به همراه دارد:
1
فولاد استاندارد در 162- درجه شکننده می شود و ترک می خورد.
2
تغییرات شدید دما باعث حرکت لوله ها می شود.
3
نشت می تواند فاجعه بار باشد.
اینجاست که تجهیزات تخصصی حیاتی می شوند. برای انتقال LNG از مخازن ذخیرهسازی به کشتیها یا کامیونها، امکانات به پیشرفتهتر تکیه میکنندسلاح های بارگیری و تخلیه LNG.
یک چیستبازوی بارگیری LNG?
بازوی بارگیری LNG یک سیستم لوله مفصلی است که برای انتقال گاز طبیعی مایع بین پایانه و تانکر (کشتی یا کامیون) استفاده می شود. برخلاف شیلنگهای ساده، اینها بازوهای مکانیکی دقیق-مهندسی هستند که برای تطبیق حرکت و تضمین ایمنی طراحی شدهاند.

درخودروساز، ما درک می کنیم که نقطه انتقال حیاتی ترین حلقه در زنجیره تامین است. مابازوی بارگیری مخزن LNG ISOبه طور خاص برای رسیدگی به این چالش ها طراحی شده است:
1.انعطافپذیری در دمای پایین-: ساخته شده با فولاد ضد زنگ 316L و مهر و موم های تخصصی برای مقاومت در برابر شرایط برودتی.
2.انعطاف پذیری: برای سناریوهایی مانند بارگیری مخازن ISO LNG، بازو باید ته نشین شدن کامیون یا مخزن را در خود جای دهد. سیستم های ما از اتصالات چرخشی بادوام استفاده می کنند که امکان مانور انعطاف پذیر و تراز دقیق را فراهم می کند.
3.ایمنی: بازوهای بارگیری Autower دارای سیستمهای رهاسازی اضطراری (ERS) و جفتکنندههای خشک-برای جلوگیری از ریختن در حین قطع اتصال هستند.
خواه برای یک پایانه صادرات LNG یا یک محل بارگیری کامیون باشد، پایداری بازوی بارگیری کارایی کل عملیات را تعیین می کند.

چگونه LNG پس از حمل و نقل استفاده می شود؟
هنگامی که LNG از طریق کشتی یا کامیون به مقصد می رسد، مصرف کنندگان نمی توانند بلافاصله از آن استفاده کنند. نیروگاه ها و سیستم های گرمایش شهری به گاز نیاز دارند نه مایع.
این امر نیازمند تبدیل LNG از مایع به گاز است، فرآیندی که به آن معروف استتبدیل مجدد به گاز.

ایستگاه گازرسانی مجدد LNG چیست؟
یک ایستگاه گازسازی مجدد LNG که به آن ایستگاه تبخیر LNG نیز گفته می شود، LNG را تحت شرایط کنترل شده از مایع به گاز طبیعی به گاز تبدیل می کند.
یک ایستگاه معمولی شامل مخازن ذخیرهسازی LNG، سیستمهای بخارساز (حمام هوا یا آب محیط)، و واحدهای تنظیم فشار است. با این حال، اندازه گیری و کنترل دقیق برای انتقال حضانت حیاتی است.
اینجاست کهSkid اندازه گیری LNG Loading Bottom Loadingوارد بازی می شود. به عنوان یکی از اجزای کلیدی راه حل Autower برای ایستگاه های گازرسانی LNG، این اسکیدها ارائه می دهند:
1.طراحی یکپارچه: ترکیب دبی سنج ها، شیرها، و سیستم های کنترل در یک واحد فشرده-روکش دار.
2.دقت بالا: حصول اطمینان از اندازه گیری دقیق در هنگام تخلیه از تانکرها به تاسیسات گازی سازی مجدد.
3.ایمنی و کنترل: نظارت بر دما و فشار برای اطمینان از اینکه فرآیند تبخیر به آرامی و بدون حوادث ایمنی پیش می رود.
این ایستگاه ها برای تامین گاز شهری، کاربران صنعتی و ایستگاه های ماهواره ای LNG ضروری هستند و فاصله بین حمل و نقل مایع و کاربرد گاز را پر می کنند.

برای برآورده کردن این نیازهای متنوع، زیرساختهای مدرن به سمت طراحیهای استانداردشده-که امکان استقرار سریع را فراهم میکنند، در حال حرکت است. طبق استانداردهای مهندسی اخیر، این ایستگاهها اکنون به سه نوع اصلی مدولار شدهاند: گروه بطری (برای مقیاس کوچک 25-700 نیوتن متر مکعب در ساعت)، مخزن ذخیره (25 تا 25000 نیوتن متر مکعب در ساعت)، و تامین مستقیم تانکر (برای استفاده اضطراری یا موقت).
طرحهای Autower این اصول ماژولار را در کنار سیستمهای کنترل پیشرفته PLC با قابلیتهای اینترنت اشیاء ترکیب میکند و به اپراتورها اجازه میدهد فشار، دما و نرخ جریان را از راه دور از طریق برنامههای تلفن همراه کنترل کنند و ایمنی را حتی در عملیاتهای بدون سرنشین تضمین کنند.
LNG و انتقال انرژی
درک مفهوم LNG همچنین به معنای درک نقش آن در آینده انرژی است.
1. انرژی پاک تر:
در مقایسه با زغال سنگ، LNG تقریباً تولید می کندانتشار CO2 40٪ کمتر، در حالی که اکسیدهای سولفور ناچیز و ذرات معلق را منتشر می کند. این امر LNG را به یک جایگزین تمیزتر برای تولید برق و کاربردهای صنعتی تبدیل می کند.[1]
2. امنیت انرژی:
LNG با تنوع بخشیدن به منابع تامین و فعال کردن اوج تراشیدن در دورههای{0}تقاضا بالا، امنیت انرژی را افزایش میدهد. قابلیت حمل و نقل این امکان را به کشورها و صنایع می دهد تا به نوسانات بازار و اختلالات عرضه واکنش سریع نشان دهند.
3. خالص صفر:
در تلاش جهانی به سمت انتشار خالص-صفر، ال ان جی نقش عملی به عنوان سوخت پل ایفا می کند و از انتقال از-منابع انرژی با کربن بالا به جایگزین-تجدیدپذیر و کم کربن پشتیبانی می کند. زیرساختهای LNG{4}}مانند بازوهای بارگیری و ایستگاههای گازیسازی مجدد-اغلب مقیاسپذیر و قابل ارتقا هستند، با سازگاری بالقوه برای سوختهای آینده مانند هیدروژن یا گازهای مصنوعی.
ارزش-درازمدت زیرساخت LNG-مانند بازوهای بارگیری مقیاس پذیر و اسکله های اندازه گیری قابل ارتقا-در توانایی آن در پشتیبانی از منابع انرژی کم-کربن برای دهه های آینده نهفته است.

نتیجه گیری: LNG در سیستم های انرژی مدرن چیست؟
بنابراین، LNG مخفف چیست؟ این فقط مخفف گاز طبیعی مایع نیست.
این نشان دهنده یک زنجیره تامین پیچیده استمایع شدن، دقیقبارگیری و تخلیهاز طریق بازوهای{0}تکنولوژی پیشرفته، ایمنذخیره سازی، و کارآمدتبدیل مجدد به گازاز طریق اسکیت های اندازه گیری پیشرفته.
در Autower، ما مفتخریم که زیرساختهای حیاتی را فراهم میکنیم که این جریان انرژی جهانی را ایمن و کارآمد نگه میدارد. خواه به بازوهای بارگیری مخزن LNG ISO قابل اعتماد یا راهحلهای اندازهگیری کامل{1}}نصب شده نیاز داشته باشید، ما برتری مهندسی مورد نیاز صنعت را ارائه میکنیم.

مرجع
1.EIA ضرایب انتشار دی اکسید کربنhttps://www.eia.gov/environment/emissions/co2_vol_mass.php
سوالات متداول
س: تفاوت بین LNG، CNG و LPG چیست؟
ج: LNG (گاز طبیعی مایع): گاز طبیعی (متان) تا -162 درجه خنک شده تا به مایع تبدیل شود. برای حمل و نقل مسافت طولانی و کاربردهای سنگین استفاده می شود.
CNG (گاز طبیعی فشرده): گاز طبیعی تحت فشار بالا (200 تا 250 بار) ذخیره می شود اما در حالت گاز باقی می ماند. معمولا برای وسایل نقلیه مسافربری و اتوبوس استفاده می شود.
LPG (گاز نفت مایع): مخلوطی از پروپان و بوتان. در دماهای بسیار بالاتر (یا فشار کمتر) نسبت به LNG مایع می شود و معمولاً برای پخت و پز و گرم کردن استفاده می شود. غذای کلیدی: LNG بالاترین چگالی انرژی را در بین سه مورد ارائه میکند، که آن را برای تجارت انرژی در مقیاس بزرگ ایدهآل میکند، اما برای مقابله با سرمای شدید به بازوهای بارگیری تخصصی و تجهیزات برودتی نیاز دارد.
س: آیا LNG قابل اشتعال یا انفجار است؟
پاسخ: بر خلاف تصور رایج، LNG خود در حالت مایع قابل اشتعال نیست.
برای اینکه LNG بسوزد، ابتدا باید تبخیر شود (به گاز تبدیل شود) و با هوا در غلظت 5 تا 15 درصد مخلوط شود.
اگر غلظت آن کمتر از 5 درصد باشد، برای سوزاندن خیلی کم چربی است. اگر بالاتر از 15 درصد باشد خیلی غنی است.
نکته ایمنی: در حالی که مایع قابل انفجار نیست، حمل و نقل ایمن برای جلوگیری از انتقال سریع فاز بسیار مهم است. به همین دلیل است که استفاده از بازوهای بارگیری LNG با کیفیت بالا با سیستمهای آزادسازی اضطراری (ERS) برای ایمنی پایانه الزامی است.
س: LNG چگونه در طول حمل و نقل سرد نگه داشته می شود؟
A: LNG در طول حمل و نقل به طور فعال در یخچال نگهداری نمی شود. در عوض، به عایق-فوق العاده متکی است.
کشتی های LNG و مخازن ISO مانند بطری های قمقمه غول پیکر عمل می کنند.
آنها برای جلوگیری از گرما طراحی شده اند. مقدار کمی LNG مجاز است تبخیر شود (به نام "جوش-خارج از گاز") برای حفظ اثر تبرید خودکار-، و محموله باقی مانده را به طور طبیعی سرد نگه می دارد.